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Endlich habe ich die neuen Teile bekommen

Nachdem mein Schrauberherz ja nicht mehr länger warten konnte, sind heute die neuen Teile für unseren Gran Canaria Jeep angekommen. Dabei handelt es sich um Scheibenschaniere, ein Motorhaubenset (Schaniere,  Bügel und Lüftungsgitter), Heckstossstangen-Bumper und Spiegel in Edelstahl. Ausserdem habe ich neue Sitzbezüge von Bestop, sowie ein komplettes Verdeck mit Türteilen in grau. Es war wie Weihnachten als ich das riesige Paket ausgepackt habe <grins>.  Bin schon gespannt alles anzubauen. Arbeitsbericht folgt.

Arbeitsbericht wie versprochen:
Also von passend kann leider keine Rede sein :-/
Ich rede hier von den Edelstahlteilen. Die Scheibenschaniere gingen zwar dran aber sie standen entgegengesetzt zu den Stiften in den Türen. Eine mörderische Rohrzange verhalf dazu sie passen zu biegen. Nun sitzen die Türen aber so stramm dass sie keiner mehr klauen kann. Na gut ausser er heisst Kolossos. Um bei der Montage an die Schrauben ranzukommen benötigt man Spinnenfinger. ´Gut wenn man dann eine schlanke Freundin zur Hilfe hat. Für die Montage der Edelstahlschaniere und Spiegel sollte man schon einen halben Tag einplanen (mindestens), ausserdem empfehle ich die Flächen unter den Schanieren gründlich zu entrosten dann grundieren und neu zu lackieren. Später wird das schwierig, weil es eine fummelei ist die anzubauen. Ärgerich war es auch das die Schrauben für die Spiegel zu lang waren. Ich musste diese alle mit der Säge kürzen.

Das neue Verdeck von Bestop hat keine Probleme bereitet. Beim ersten aufziehen war es zwar etwas sehr stramm aber nun nach mehrmaligen auf und abbauen klappt alles wunderbar. Die oberen Türteile (auch neu) werden nun nicht mehr mit Gestänge geliefert, sondern sind mit Klettverschlüssen rundum. Man muss also das alte Gestänge aus den alten Türteilen rausschneiden. Probleme gab es mit dem einfügen des Gestänges in die neuen Türteile. Alleine schafft man das fast nicht es fehlt eine dritte Hand zum zusammendrücken.

Die Sitzbezüge von Bestop passen ohne weiteres. Wenn man mit den Teilen allerdings etwas länger (so ab 1 Stunde) in der Sonne offen fährt dann bekommt man schnell einen nassen Rücken. Die Bezüge sind aus fast dem gleichen Stoff wie das Verdeck und lassen keine Luft an den Körper.

Das Edelstahl Motorhaubenset war für die Montage auch nicht der Knaller. Die Schrauben für das Luftgitter passen nicht (hab dann Edelstahlschrauben aus dem Baumarkt genommen) und die Scheibenbügel, da waren die Unterlegscheiben zu klein. Ich kann nur jedem raten für solche Aktionen einen kleinen Bestand an Edelstahlschrauben und Edelstahlunterlegscheiben anzulegen. Blechschrauben in 3,5 und 4,2 Millimeter Durchmesser werden oft gebraucht. Die Bumper (Heckstossstange) hatten gut gepasst.

Wrangler Edelstahlstoßstange mit Ramme gekauft:
 Juhuuuu 3, 2, 1 meins… Edelstahlstoßstange bei Ebay ersteigert. Neupreis über 600 Euronen für 259 Euronen sehr geil das Teil. Montage an den original Punkten ohne Probleme. Also ich finde die echt Geil passt sehr gut an meinen Jeep und für Gran Canaria etwas ausgefallenes. Dort fahren die Schätzchen ja fast nur Standart rum.

Hier nun einige Fotos vom Jeep Wrangler mit den neuen Teilen:

   

Grosse Inspektion bei Jeep Doc “Fit für Gran Canaria”

Nachdem ich an der Optik einiges verändert habe, darf die Technik natürlich auch nicht vergessen werden. Leider schaffte ich es aus Zeitgründen nicht die große Inspektion zu machen und entschied mich auf einen super Fachmann zurück zu greifen. Sein Name ist Jochen in Fachkreisen auch “Jeepdoc” genannt. Der Jeepdoc schraubt glaub ich schon fast 30 Jahre an unzähligen Wranglern und CJ´s rum. Ich kann ihn auf diesem Weg nur sehr empfehlen. Gemacht wurde unter anderem alle Öle gewechselt, alle Keilriemen, Simering Antriebswelle, Kerzen, Lenkungsdämpfer und andere Sachen.

Lampenbügel Edelstahl und Zusatzscheinwerfer Terminator in Edelstahl
Den Edelstahllampenbügel habe ich über Ebay gebraucht ersteigert. Die Montage (mit Taschenlampe, da früher dunkel) verlief ohne Probleme. Nun ein Bericht zu den Zusatzscheinwerfern Terminator von Hansen Styling Parts:

Mein Resultat nicht empfehlenswert. Sehr billige Qualität die Nachbesserungen erfordert. Die Steinschschutzgitter sind schief. Bei Nässe beschlagen die Gläser von innen. Meine Beschwerde bei Hansen hatte zur Folge dass ich einen satten Rabatt auf die Teile bekam. Ok dafür richte ich die Dinger und dichte sie selber ab. Leuchtmittel waren dabei (wenigstens etwas) die Standlichfunktion finde ich sehr geil. Sieht gut aus beim abendlichen rumfahren. Aus Edelstahl sind wirklich nur die Lampen nach drei Tagen hatte ich schon Flugrost auf den Halterungen (Lack drauf grrrr dann gehts). Die Montage hatte auch etwas an Zeit beansprucht, mal eben so am Nachmittag ist das nicht erledigt. Benötigt werden unter anderem: Zwei Schaltrelais (habe 2 Scheinwerfer pro Relais geschaltet), Schrumpfschlauch, Kabelschuhe und Kabelstecker sowie einige Meter an Kabel (für die Stromzufuhr an die Zusatzscheinwerfer mindestens 1,5 mm Kabel pro Scheinwerfer). Für die Standlichtfunktion (aller Lampen) langt ein 0,75 mm Kabel welches man paralell schaltet). Ein Bohrer und diverses andere Bastelgeschier sollte man auch haben. Anschlussplan kann ich gerne per Mail zukommen lassen.

Hier Fotos zu den Zusatzscheinwerfern:

       

Hier noch Fotos bei Nacht:

 

Als nächstes folgt die Edelstahl Kühlergrillblende…. sollte morgen eintreffen

Chromgrill / Edelstahlblende für meinen Wrangler eingetroffen!
Durch den Tag der deutschen Einheit hatte sich die Lieferung etwas verspätet. Nun ist das (gute) Teil endlich da. Wieder mal gespannt ausgepackt hielt ich die Edelstahlblende für meinen Wrangler nun in den Händen (dafür 190 EUR <am Kopfe kratz>). Leider hatte ich mal wieder so viel zu tun, so das ich den Anbau auf den nächsten Tag schieben musste.

So die Kühlergrillblende ist nun an meinem Wrangler angebaut.

Arbeitsbericht:
Was die passgenauigkeit der Anbauteile für Amerikanische Fahrzeuge angeht bin ich ja schon geimpft. Wie sollte es also mit diesem Teil anders sein. Die Montage ist relativ einfach. Die Kühlergrill-Edelstahlblende wird direkt vor die original Blecheinheit geschraubt. An der Edelstahlblende sind Halterungen zum Befestigen angebracht. Oberhalb wird diese zwischen die Gummis (die zum Abstüzen der Motorhaube diene) befestigt. Unterhalb an Löchern im Grill. Das mit dem Befestigen zwischen den Gummis oben kann man vergessen. Ich hatte mir in weiser Vorraussicht M8 und M10 Schrauben besorgt. Die Gummis habe ich wegelassen und das Teil dann ordentlich verschraubt (mit den Löchern der Gummis). Neue Auflagen bastel ich mir gerade.  zur Aufnahme der Motorhaube. Anders wie ich gedacht habe gehen die Abdeckungen für die Scheinwerfer nicht über die Blende. Blinker kann man bei der Montage ebenfalls drin lassen. Ich schaue jetzt mal ob es breitere Abdeckungen für die Scheinwerfer gibt. Ansonsten zur Montage braucht man nur die Scheinwerferabdeckungen entfernen und die Plastik-Abdeckung auf dem Rahmen vorne wo Jeep drauf steht (sind jeweils zwei Schrauben pro Seite).

Fotos mit dem neuen Edelstahlgrill:

         

Türscharniere in Edelstahl am Wrangler angebaut.
Heute habe ich die Türscharniere in Edelstahl bekommen. Abends ging es gleich in die Autoselbsthilfe um die guten Stücke anzubauen. Wie ich aber schon vermutete sollte das nicht reibungslos über die Bühne gehen. Da die originalen Schaniere schon 17 Jahre an ihrer Stelle ruhen wollten die Schrauben teilweise einfach nicht abgehen. Auf der Fahrerseite hatte ich mit drei Schrauben einige Probleme. Das Material der Schrauben ist einfach zu weich und deswegen überdrehten diese gnadenlos. Ich hatte versucht diese mit nagelneuem Werkzeug (natürlich Zoll) zu lösen. Keine Chance total überdreht und ausgelutscht. Was nun fragte ich mich. Hmmm schnell mal das Schrauberhirn gecheckt und dann zu dem Ergebniss gekommen das nur zwei Lösungen gehen würden. Entweder Ausbohren oder auf die überdrehten Schrauben eine andere Schraube anschweissen. Da ich das Gewinde auf keinen Fall schädigen wollte, entschied ich mich Schrauben drauf zu Schweissen. Gesagt getan. Ich habe mir sechskannt Schrauben genommen und die mit der Flex kegelartig abgeschliffen. Dann habe ich sie auf die überdrehten Schrauben geschweisst (Schutzgas). Nun konnte ich die bösartigen überdrehten Schrauben lösen.

Hier ein Foto wie das aussieht wenn man eine Schraube auf die andere Schraube schweisst.

So sieht aber jetzt toll aus und rundet meine Edelstahl Aktion fast ab. Morgen kommen die Edelstahl Heckklappen Scharniere.

Heckklappenscharniere Jeep Wrangler in Edelstahl
Bei den Schanieren für die Heckklappe hatte ich natürlich die selben Probleme wie auch schon bei den Türschanieren. Ok diesmal musste ich nur eine Schraube anschweissen. Arbeitsaufwand 1,5 Stunden. Ich empfehle ein Schanier nach dem anderen auszutauschen.

Tüv Gutachten Wrangler Reifen und Felgen (IAC)
Um auf Gran Canaria keine Probleme zu bekommen wegen meinen 30er Reifen und Chromfelgen, dachte ich besser vom Tüv bzw. Baurat eintragen lassen. Nachdem ich stundenlang nach meinen Felgen gegoogelt habe und man mir in diversen Jeepforen nicht weiterhelfen konnte, bin ich einfach mal zum Baurat gefahren. Ich staunte nicht schlecht als der Chef vom Baurat (der sich zufällig um mich kümmerte) auf einen Blick sagen konnte welche Felgen das sind. Nach einem Gespräch sagte er mir das er vor Jahren selber an solchen Jeeps geschraubt hat. Seiner Zeit bevorzugt CJ7 Jeeps. Nun kamen wir vorran. Er ging los und besorgte das Traglastgutachten für die Excentric Felgen USA2.

Was ich jetzt noch brauchte war eine Tachoprüfung damit er sehen konnte ob die Reifen in der Norm liegen und die richtige Geschwindigkeit angezeigt wird. Ausserdem brauchte ich eine Lösung dafür die Verbreiterungen weiter raus zu holen da die Lauffläche der Reifen darüber stand. Gut dann mal fertig machen dachte ich. Schrauberhirn auf volle Leistung wegen der Verbreiterung und ab nach Gummi Wegner in Hamburg. Dort nach einer passenden Dichtung gefragt die ich über die Kotflügelkanten ziehen kann. Fündig geworden und mit einer Türdichtung zwei Zentimeter weiter nach aussen gekommen.

6 Meter der guten Dichtung gekauft für ca. 50 EUR und ab in die Werkstatt anbauen. Ging ganz gut und erfüllt den Zweck. Tachoprüfung beim ADAC gemacht (kostet 11 Euronen wenn man wie ich kein Mitglied ist). Danach alles Eingetragen bekommen.

Fotos von der Verbreiterung Wrangler Eigenbau